Cersetorul Zelinski și Cumpăna Europei: 700 de miliarde de euro pentru război, în loc de autostrăzi și infrastructură reală
Într-o mișcare care pare să fi trecut neobservată de mulți, Zelinski, acest „cerșetor” politic, a reușit să obțină o sumă colosală din partea Uniunii Europene: 700 de miliarde de euro! O sumă amețitoare, care, desigur, va fi „cotizată” de toți cetățenii europeni, inclusiv România. Poate că unii dintre voi se întreabă cum s-a ajuns aici și ce se va face cu acești bani. Ei bine, din păcate, răspunsul nu pare a fi cel mai încurajator pentru cetățenii care plătesc, adică pentru noi toți.
Săptămâna viitoare se preconizează un „târg” al acestei sume, după ce se va încheia procesul electoral din Germania. Așadar, să nu ne facem iluzii: toată Europa, prin intermediul acestui sistem de cotizații masive, va plăti pentru un război care pare că nu are sfârșit. Dar întrebarea crucială este: ce câștigă Europa din această poveste? Răspunsul nu pare să fie unul foarte clar. În loc să investească într-un viitor prosper și să susțină dezvoltarea reală a infrastructurii, se alimentează un conflict care, în ultima instanță, poate doar să destabilizeze și mai mult o regiune deja frământată.
Să luăm un exemplu concret pentru a înțelege mai bine cum ar arăta acești 700 de miliarde de euro dacă ar fi folosiți altfel. În România, cel mai scump sector de autostradă este cel dintre Tg. Neamț și Iași, unde un kilometru de autostradă costă 11.2 milioane de euro. Dacă acești bani ar fi investiti în infrastructură, am putea construi nu doar câțiva kilometri, ci adevărate rețele de autostrăzi care ar schimba complet fața Europei. Și totul ar putea fi realizat de aceleași firme care construiesc acum autostrăzi pe la noi, cum ar fi Umbrarescu, care ar putea să construiască autostrăzi nu doar în România, ci în întreaga Europă.
Vă imaginați ce ar însemna 700 de miliarde de euro pentru infrastructură? Ar putea construi nu doar câțiva kilometri, ci aproximativ 62.500 de kilometri de autostradă! Pentru a pune lucrurile în perspectivă, aceasta ar însemna mai mult decât distanța dintre Lisabona și Constanța (4.000 km) sau chiar între Bergen (Norvegia) și Mersin (Turcia) – 4.500 de kilometri de autostrăzi care ar putea conecta Europa de la un capăt la altul! Nu doar autostrăzi, ci și căi ferate de mare viteză, stații de încărcare pentru vehicule electrice și infrastructură de transport completă, adaptată pentru viitor. Toate acestea ar fi posibile dacă acești bani ar fi folosiți pentru a construi, nu pentru a alimenta conflicte care nu vor duce decât la și mai multe distrugeri.
În schimb, Ursula von der Leyen preferă să direcționeze acești bani către război. Dar cine beneficiază cu adevărat de acest „ajutor”? Care este afacerea reală aici? Europa plătește cu prețul unui viitor incert, iar în schimb, ar putea să investească în propriile sale autostrăzi și infrastructuri, asigurând o dezvoltare durabilă și prosperitate pentru cetățenii săi.
Să fim sinceri: 700 de miliarde de euro ar fi suficiente pentru a revoluționa întreaga Europă, oferindu-le cetățenilor acces la un viitor mult mai bun, nu la o spirale nesfârșită de conflicte și distrugeri. Dar, din păcate, de multe ori, logica politică din spatele deciziilor economice se bazează pe altceva decât interesul comun al cetățenilor.
Despre Autor
